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无锡现代物流业发展状况分析研究

[来源:无锡物流] [作者:俊翔物流] [日期:11-04-19] [热度:]
 
     无锡物流新闻内容摘要在市委、市政府的正确领导下,在各级各有关部门的关心、支持和共同努力下,我市现代物流业作为一门新兴产业和新的经济长点,得到了较快的发展,重点推进了以“二园一中心”为主体的重点物流园区建设,培育形成了以高新物流、星网物流、大明物流等为主体的一大批初具规模的专业性第三方物流企业,加快了制造业物流的外包进程,提升了我市现代物流业发展的总体水平,增强了港口物流、口岸物流、保税物流、配送物流的服务功能,为把我市打造成为长三角区域性商贸物流中心奠定了良好的基础。

一、现代物流业发展的基本现况
改革开放特别是近几年以来,我市的现代物流业尤其是生产性物流服务业得到了快速发展。在物流整体运行方面,我市国民经济的持续、快速增长,为现代物流业发展提供了广阔的发展空间;在物流管理体制方面,基本形成了省、市一致,市、区联动和部门共同推进现代物流业发展的纵横向协调机制;在物流政策方面,省各有关部门和市委、市政府已先后出台了一系列鼓励服务业发展的政策文件和措施,为加快现代物流业发展提供了有力保障;在无锡物流公司成长和物流信息化建设方面,一批省级重点物流基地和重点物流企业已经初具规模,无锡物流公共信息平台、星网物流信息平台建设取得新进展。这些都有效促进了我市现代物流业的快速发展。总的来看,我市物流业发展主要呈现出以下七个方面特点:

1、区位优势不断增强
我市地处长江三角洲中部,位于京沪高速、宁杭高速、京沪铁路、新长铁路、长江航运、京杭运河等交通干线交汇处,基本形成了“三纵、三横”城市主骨架市域公路网,加上无锡机场、国家一、二类口岸投入运营和改扩建工程的不断深入,已经拥有对外开放港口码头23个、城市航线12条,并开通了香港直达航线,实现了与上海机场的空陆联程,基本形成了公、铁、水、空为一体的物流综合服务体系。

2、物流园区不断完善
重点规划建设的无锡综合物流园区、江阴长江港口综合物流园区和无锡口岸物流中心进展顺利,后期规划的宜兴物流园区、藕塘物流园区和无锡空港物流中心也进入了规划建设启动阶段,江阴临港新城、江南商贸物流城、锡澄商贸物流集聚区等一大批物流项目建设有序推进,初步形成了以生产资料、生活资料为主、具有不同特色的物流服务体系。

3、物流企业不断增多
随着城市工业经济的持续发展和商贸经济的不断增长,物流企业不断扩大。据普查显示,全市注册登记的交通运输和仓储类物流企业1000多家,总资产突破60亿元,拥有大型货车33609辆,小型货车35260辆,注册资本1000万元以上的物流企业15家;资产总额1000万元以上的物流企业超过了200家,有效带动了物流业的持续发展。

4、市场需求不断扩大
我市的经济结构是制造业为主,市场结构是“两头在外”,这为物流业发展带来了巨大的潜在市场需求。雄厚的工业基础、繁荣的商贸经济,极大地促进了区域物流市场的发展。

5、物流总量持续增长
伴随着区域经济的健康发展,物流市场规模不断扩大。2005年,全市交通运输、仓储及邮电业完成地区生产总值86.06亿元,占服务业比重达到了8.12%;全市社会货运量达到了8439万吨,其中:公路完成货物运输量6603万吨、铁路完成货物运输量1176万吨、民航完成货物运输量1.08万吨、水路完成货物运输量1171万吨、港口货物吞吐量4249.4万吨,其中:外贸货物吞吐量达到了672万吨,有效促进了全市物流产业规模的不断扩大。

6、第三方物流健康发展
随着现代企业制度的建设,我市一批现代物流企业在经济活动中崭露头脚,涌现了一批初具现代物流意识、有一定规模的第三方物流企业,培育形成了以流通加工、通关物流、物流配送、信息服务等为特色的大明物流、高新物流、星网物流、新东南物流等一批第三方物流企业,打破了以往一般商贸、传统仓储运输为主的物流格局,已拥有江苏省重点物流基地2家、江苏省重点物流企业7家,位居全省第二位。

7、物流业信息化迅速提升
近年来,伴随着“数字无锡”建设,一个由政府支持、依托无锡电信公司与上海艾旺计算机系统有限公司共同建设的无锡物流公共信息化平台初具规模,其“一库三平台”基本实现了物流的信息发布、信息查询、动态跟踪、车辆调度等系列服务功能,目前已进入市场推广阶段。此外,无锡星网、无锡大明、无锡金南、无锡大、无锡中富达等一大批以企业为主体的物流信息平台建设项目相继启动和完善,较好地整合了区域物流资源,初步实现了跨地区物流信息的互联、互通,物流企业上网率达到了80%左右。

总的来看,我市物流业发展取得了长足的进步,但在发展中还存在一些问题,主要表现在以下四个方面:一是在物流结构上,存在着地区、行业的不平衡;二是在物流效率上,存在着资源分散和供需对接矛盾;三是在物流服务上,存在着功能不全、整合度不高;四是在物流政策引导上,存在着体制障碍和扶持不力。以上问题,是全市物流业发展的制约因素,迫切需要市政府及相关部门给予高度关注,共同努力,加以解决。

二、现代物流业发展的重点和目标
随着我市经济的不断发展,愈来愈多的企业将引进供应链管理理念和模式,将对现代物流业发展和物流服务形式提出更高的要求,现代物流业也必将进入一个新的发展阶段。为此,现代物流业的培育和发展,要突出抓好六项重点工作:
一是充分发挥物流资源的集聚效应,强化整体规划,继续推进“二园一中心”区域性物流基地建设。
二是以“三沿”为核心,高起点、高标准推进“江南商贸物流城”、“锡澄商贸物流集聚区”等物流集聚区项目建设。
三是加快传统运输仓储型企业的技术改造和功能提升,鼓励制造业内部物流的流程再造。
四是加强物流企业的合资合作,引导和鼓励物流企业与省内外、国内外物流企业共建全国性、全球化物流服务网络。
五是加快公、铁、水、空联运直达体系建设,构建快捷、高效、安全、方便并与国际接轨的现代物流服务体系。
六是加速推进物流业信息化建设步伐,进一步提高物流企业信息技术利用水平,强化物流公共信息平台建设力度。
通过努力,把我市建设成为长三角的区域性物流中心,使全社会物流总成本占GDP比重不断下降,第三方物流业规模不断壮大,现代物流业总体水平走在全省前列,并逐步达到或接近中等发达国家先进水平。

三、现代物流业发展的政策措施
按照市委、市政府加快发展现代物流的总体要求,为进一步推动全市现代物流业发展,重点要加强各部门之间的协调和配合,以规划为导向,项目为载体、政策为引导,全力推进全市现代物流业的发展工作。
1、加强协调,统筹发展物流业
要充分发挥全市发展现代物流业工作领导小组的指挥协调作用,强化全市现代物流发展的规划导向和政策落实,加强各职能部门之间的信息沟通和协作配合,共同解决好全市物流发展中存在的突出矛盾和问题。
2、有效整合,提高物流功能水平
要从提高运营效率和降低物流成本的要求出发,对物流产业进行不同层次的整合。要通过政策引导,实现资源整合,提高物流营运效率。要通过资源配置,将相互分割的物流企业逐步纳入集中管理的物流综合体系。要优化物流园区规划布局,进一步做好物流园区、重点物流片区的规划建设。要引导企业加快主辅分离的步伐,将物流业务分离出去交给社会化的第三方物流企业经营,降低物流总成本。
3、做大做强,着力培育物流企业
要通过政策倾斜和加大资金投入,塑造第三方物流企业的服务品牌,增强我市物流企业的竞争优势。把发挥传统物流业优势与发展现代物流业相结合,通过改革改制,创新传统物流业发展路子。把发展自营物流与第三方物流相结合,坚持以第三方物流为重点,加快现代物流业的社会化进程。把壮大我市物流企业自身实力与实施横向联合相结合,在培育发展一批本地现代物流企业的同时,加强与国内外知名物流企业的联合,建立跨地区、跨国界的物流网络。把“请进来”与“走出去”相结合,吸引国际、国内知名的物流企业到我市设立分支机构,支持到国外或国内其它省市设立分支机构。
4、扩大开放,加快国际物流对接
要依托工商业经济招商引资所形成的产业优势、资本优势和资源优势,加强与国际物流业的合作交流,积极引进资金和技术,促进国内物流业与境外物流企业的合资、合作,引进先进的物流组织形式、管理理念和管理模式,加快建立符合国际规则的企业运行机制和社会物流服务体系,增强参与国际物流市场竞争的能力。
5、强化基础,为物流业发展提供保障
大力提升物流技术和装备水平,积极推广物流技术的标准化。要全面提高物流业信息化水平。引导企业利用先进的信息技术和物流技术,提升物流运营水平。同时,要加快物流人才培养,造就一批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的物流管理人才和专业技术人员,以适应现代物流发展的需要。要进一步加强现代物流业统计指标体系建立工作,为政府调控、科学决策提供依据。

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